Cwestiynau Cyffredin

We’re carrying out this work on behalf of the Plasdŵr housing development, which will help manage the increased sewerage flow that we are expecting as the development progresses. We’re working closely with the local authority and the developer to ensure the Cardiff sewerage network has the capacity to be able to deal with these increased flows, and thus reduce the risk of network failure for the wider community.

Our work involves connecting the sewer pipe that runs from Danescourt to a connection point located the other side of the River Taff.

Working closely with our designers and the local authority, it has been agreed that the best solution to manage the additional flows would be to build a pumping station within Hailey Park which the sewer pipe will connect to. Planning for this pumping station was submitted in October 2021 and was granted in September 2022.

As part of our work, we’ve been working closely with the local authority and the developer to ensure the Cardiff sewerage network has the capacity to be able to deal with these increased flows that we are expecting as the development progresses, and thus reduce the risk of network failure for the wider community. We have identified that the sewerage network in Llandaff North has sufficient capacity for us to transfer some of the flows into this network which will then be taken to Cardiff Wastewater Treatment Works to be treated.

As part of this process we have been working hard to ensure we identify the best solution to accommodate the site, without causing any detriment to the local environment or the service we provide to customers in the area.

All other flows will be fed into the network and carried to Cog Moors Wastewater Treatment Works in Dinas Powys.

We were planning to start our work in Hailey Park and Danescourt this month (February 2023). However, due to a number of outstanding issues and the close proximity of the bird-nesting season, we are now planning to begin work on site in September. We will continue with our preparations and keep the construction timetable under review. As soon as a new start date is confirmed we will let local residents and stakeholders know.

The work is being funded by the Plasdŵr housing developers.

Following the result of the Judicial Review, the relevant permissions obtained following planning being granted in September 2022 remain in place. Our chosen option has been properly assessed as the most appropriate solution and due to time constraints and our legal obligation to deliver the scheme we will not be considering other options.

For the Plasdŵr development, the surface water removal will need to be undertaken in advance of the discharge of any foul flows from the development site over and above what has previously been agreed to discharge into the immediate public sewer in the vicinity of the site. The housing developer is funding these works which typically involve the redirection of surface water or highway drainage flows which currently enter the public combined sewerage system, into alternative outlets such as dedicated surface water systems, watercourses and culverts.

We have been developing a range of potential surface water removal schemes within the catchment to offset the new foul flows being generated from the development site. A number of those schemes are currently being assessed to prove their viability and selection and we’ll share more information at the appropriate time when we have more certainty about which schemes we will progress. These schemes will improve environmental outcomes and will not give rise to any environmental effects.

You can get in touch by calling 0800 085 3968 and asking to speak with our community team. Our call centre will then arrange for a member of our community team to give you a call back.

You can also submit your questions to us via email at community@dwrcymru.com.

Rydyn ni wedi edrych ar amryw o atebion i'n galluogi i reoli llif ychwanegol y garthffosiaeth o ddatblygiad Plasdŵr. Lle bo modd, a lle bo digon o gapasiti, bydd yr eiddo newydd yn cysylltu â'n carthffosydd cyfagos. Lle nad yw hynny’n hyfyw, yr unig opsiwn dilys yw trosglwyddo’r llif i un o’n prif garthffosydd cyfredol sy’n cludo’r llif i Waith Trin Dŵr Gwastraff Caerdydd. Mae angen i ni groesi’r rheilffordd rhwng Caerdydd a Radyr ac afon Taf, ac rydyn ni wedi bod yn cydweithio’n agos â Thrafnidiaeth Cymru a Chyfoeth Naturiol Cymru yn hynny o beth. Penderfynwyd taw’r unig leoliad addas i wneud hyn o ystyried y technegau Peirianneg Sifil y bydd angen eu defnyddio yw’r ardal y tu ôl i Glos De Braose.

Bydd angen llwybr parhaol arnom i gyrraedd ein hasedau yn achos digwyddiad gweithredol yn sgil y gwaith. Rydyn ni’n cynnig felly lleihau maint y trac cyfredol o bum metr o led i dri, yn ogystal â chyfoethogi’r ardal trwy blannu rhagor o goed a blodau gwyllt. Amlinellir ein cynnig yn hynny o beth ar y plan isod a byddwn ni’n dilyn y broses angenrheidiol i gael caniatâd cyn gwneud hyn.

Nac oes, ni fydd unrhyw orlif yn mynd i afon Taf yn sgil y gwaith yma.

Byddwn ni’n cyflawni ein gwaith y tu ôl i Glos De Braose wrth ymyl afon Taf a’r rheilffordd. Bydd y gwaith yma’n dechrau tua diwedd Chwefror 2023 a disgwylir iddo gymryd tua 14 mis i’w gwblhau.

Bydd gennym safle gwaith dros dro yn ystod y cyfnod hwn, a dangosir hyn ar y map isod.

Yn sgil canlyniad yr Adolygiad Barnwrol, mae’r amodau a bennwyd wrth roi caniatâd cynllunio ym mis Medi 2022 yn dal i fod mewn grym.

Lle bo modd, a lle bo digon o gapasiti, bydd yr eiddo newydd yn cysylltu â'n carthffosydd cyfagos. Lle nad yw hynny’n hyfyw, yr unig opsiwn dilys yw trosglwyddo’r llif i un o’n prif garthffosydd cyfredol sy’n cludo’r llif i Waith Trin Dŵr Gwastraff Caerdydd.

Fel arfer, mae ein rhwydwaith yn dibynnu ar ddisgyrchiant i’r gwastraff lifo o gartrefi a busnesau i’n carthffosydd. Ond mewn ardaloedd tir isel - fel Parc Hailey - mae angen i ni bwmpio’r dŵr gwastraff i fyny i’r rhwydwaith. Er mwyn gwneud hyn, mae angen i ni adeiladu gorsaf bwmpio newydd a fydd yn pwmpio'r garthffosiaeth i fyny i'r rhwydwaith carthffosiaeth cyfredol er mwyn ei chludo ymlaen i Waith Trin Dŵr Gwastraff Caerdydd.

Dewiswyd lleoliad yr orsaf bwmpio yn seiliedig ar leoliad ein pibellau carthffosiaeth a lle bo tir addas ar gael.

Fel arfer, mae ein rhwydwaith yn dibynnu ar ddisgyrchiant i’r gwastraff lifo o gartrefi a busnesau i’n carthffosydd. Ond mewn ardaloedd tir isel – fel Parc Hailey – mae angen pwmpio’r dŵr gwastraff i fyny i’r rhwydwaith. Er mwyn gwneud hyn, mae angen adeiladu gorsaf bwmpio newydd a fydd yn pwmpio'r garthffosiaeth i fyny i'r rhwydwaith carthffosiaeth cyfredol er mwyn ei chludo ymlaen i Weithfeydd Trin Dŵr Gwastraff Caerdydd.

Diystyrwyd yr opsiwn o adeiladu gweithfeydd trin newydd yn natblygiad Plasdŵr ar sail canllawiau polisi Cyfoeth Naturiol Cymru ar weithfeydd trin newydd, a rhyddhau i’r afonydd cysylltiedig yn sgil hynny. Mae hyn am y byddai angen trwydded ar weithfeydd trin carthffosiaeth newydd i ryddhau i’r cwrs dŵr. Manteisio i’r eithaf ar y capasiti sy’n bodoli eisoes yw’r opsiwn orau felly yn hytrach nag adeiladu gweithfeydd trin newydd, a fyddai’n golygu rhyddhau gwastraff i’r amgylchedd.

Bydd yr orsaf bwmpio 24 metr wrth 21 metr. Bydd y pympiau eu hunain 20 metr o dan y ddaear, a bydd gorchudd concrit ar lefel y ddaear.

Bydd yna giosg 3 metr o daldra, a bydd y ffens 2.4 metr o daldra’n amgylchynu’r safle. Bydd y ffens yn wyrdd ac fe'i dyluniwyd i geisio asio i dirwedd y safle. Cafodd ei dewis â golwg ar ddiogelu ein hasedau hefyd. Fodd bynnag, rydyn ni'n agored i ystyried atebion eraill er mwyn gwneud popeth y gallwn ni i sicrhau bod y safle'n asio i’w amgylchedd.

Nid yw'r ddeddfwriaeth yn mynnu ein bod ni'n cyflwyno cais cynllunio ar gyfer yr asedau sydd o dan y ddaear.

Dyluniwyd yr orsaf bwmpio i fod mor fach â phosibl wrth ganiatáu i'n tîm gweithredol gyrchu'r asedau at ddibenion cynnal a chadw, gan greu amgylchedd diogel ar gyfer defnyddwyr y parc.

Dyluniwyd yr orsaf bwmpio yn ôl safonau cenedlaethol â'r nod o ddileu sŵn a drewdod. Lleolir ein pympiau 20 metr o dan y ddaear â siafft concrit caeedig. Yr unig ased ar ben y ddaear a allai achosi rhywfaint o sŵn yw'r generadur pŵer wrth gefn, a fydd yn gweithio yn achos toriad lleol yn y pŵer yn unig.

Cynigir gosod tri chiosg ar y safle; y cyntaf i reoli'r pympiau, yr ail i gynnwys y cyflenwad dŵr yfed, a'r trydydd i gynnwys generadur wrth gefn a fydd yn cadw'r orsaf bwmpio'n rhedeg mewn argyfwng yn achos toriad yn y pŵer.

Dewiswyd y deunydd plastig ar gyfer y ciosgau i ddiwallu'r gofynion dylunio, adeiladu a diogelwch a bennwyd yn y ddeddfwriaeth.

Cyflawnwyd Asesiad o Effeithiau Ecolegol yn rhan o'r cais cynllunio. Roedd yr asesiad hwn yn cynnwys nifer o gynigion lliniaru, a'r casgliad oedd ei bod hi'n annhebygol y caiff y datblygiad arfaethedig effaith negyddol ar y derbynyddion ecolegol ar y safle ac yn yr ardal leol.

Y farn yw y bydd bioamrywiaeth y safle’n cael ei chynnal ar lefel sy’n gyson â swyddogaethau'r ecosystem. Ni fydd yna golledion net o ran prysgwydd o fewn y safle am y caiff rhywogaethau o brysgwydd brodorol eu hailblannu yno. Byddwn ni’n cynyddu amrywiaeth a chyflwr y prysgwydd a'r cynefinoedd glaswelltir a gedwir ac a grëir o fewn y safle trwy blannu rhywogaethau brodorol cyfoethog, a chânt eu diogelu trwy reoli a monitro cynefinoedd yn y tymor hir.

Yn rhan o ddyluniad ein tirwedd, rydyn ni'n bwriadu adfer yr ardal gan ddefnyddio'r canlynol:

• Y glaswellt sydd yno eisoes yno â gweirglodd ecolegol gyfoethog
• Cymysgedd o brysgwydd brodorol
• Dôl blodau gwyllt
• Coed

Am fanylion cliciwch yma.

Defnyddir y trac mynediad cyfredol (i'r ystafelloedd newid) i gyrraedd lleoliad yr orsaf bwmpio oddi ar Ffordd Tŷ Mawr. Bydd yr holl draffig gwaith yn teithio trwy’r Eglwys Newydd, ar hyd Ffordd Felindre a Ffordd Tŷ Mawr.

Byddwn ni'n adeiladu'r ffordd fynediad o fewn safle'r orsaf bwmpio gan ddefnyddio strwythur grid sy'n caniatáu ar gyfer draenio ac i’r glaswellt dyfu trwy'r celloedd – bydd hyn yn helpu i leihau faint o goncrit sydd ei angen.

Bydd yr holl draffig gwaith yn teithio trwy’r Eglwys Newydd, ar hyd Ffordd Felindre a Ffordd Tŷ Mawr – fel y mae’r map isod yn ei ddangos.

Er mwyn sicrhau bod y llwybr yn glir, byddwn ni’n cyflawni ychydig o waith i docio unrhyw goed neu lystyfiant sy’n bargodi dros y ffordd.

Defnyddir y trac mynediad cyfredol i'r ystafelloedd newid ger Ffordd Tŷ Mawr i gyrraedd lleoliad yr orsaf bwmpio. Bydd mwy o draffig nag arfer yn teithio yn yr ardal yn ystod y gwaith adeiladu. Fodd bynnag, bydd hyn yn bennaf ar ddechrau ac ar ddiwedd y prosiect wrth i ni osod a datgomisiynu ein safle gwaith. Pan fydd y gwaith adeiladu wedi dechrau, bydd llai o gerbydau’n mynd a dod. Ni fydd cannoedd o gerbydau’n mynd a dod bob dydd.

Ar ôl cwblhau’r gwaith, nid ydym yn rhagweld y bydd angen newid y trefniadau diogelwch. Bydd cerbydau cynnal a chadw Dŵr Cymru'n ymweld â'r safle'n achlysurol, ond ni fydd hynny'n beth rheolaidd.

Ydyn, ar bob cam yn y broses gynllunio a dylunio, rydyn ni wedi bod yn cydweithio'n agos â chwmni Arup a'u hadnoddau ecolegol.

Yn rhan o'n gwaith, bydd angen i ni glirio rhywfaint o'r llystyfiant a'r coed er mwyn creu amgylchedd gwaith diogel. Caiff hyn ei gyflawni fis Chwefror, ac rydyn ni'n gweithio gydag ecolegydd a Chyngor Caerdydd i wneud hyn.

Rydyn ni wedi datblygu rhaglen ailblannu gynhwysfawr sy'n cynnig cyfle i hybu gwerth yr amgylchedd lleol. Caiff hyn ei gyflawni ar ôl i ni gwblhau'r gwaith.  Am fanylion cliciwch yma.

Lle bo modd, caiff yr holl gynefinoedd a gedwir ac a grëir ar y safle eu cyfoethogi at ddibenion bioamrywiaeth. Bydd hyn yn cynnwys gosod pum blwch adar a phum blwch ystlumod i'r gogledd i'r safle, a gosod tŷ pryfed a thŷ draenogod o fewn y safle ger yr ardaloedd prysg.

Fe wnawn ni'n gorau glas i gadw'r llwybrau mynediad cyhoeddus yn agored wrth gyflawni ein gwaith – mae hyn yn cynnwys mynediad at gyfleusterau fel yr ystafelloedd newid ger Heol Tŷ Mawr. Fodd bynnag, er diogelwch y cyhoedd ar led, fe fydd yna wyriadau'n gweithredu ar adegau yn ystod ein gwaith. Byddwn ni'n cyfleu ffurf y rhain yn nes at yr amser pan fyddwn ni'n barod i ddechrau adeiladu'r orsaf bwmpio.

Ystyriwyd effeithiau llifogydd, ac mae'r canlyniadau wedi llywio ein dewis o ddeunyddiau i leihau'r risg o lifogydd yn y parc o ganlyniad i'n gwaith. Mae rhagor o fanylion am hyn yn adran “5.6 Effeithiau Llifogydd“ y llythyr y cais cynllunio y gallwch ei ddarllen ar y porth cynllunio

Dros y blynyddoedd diwethaf, mae ein tîm gweithrediadau wedi dod allan i’r ardal yn dilyn adroddiadau am lifogydd. Fodd bynnag, ar ôl ymchwilio i’r peth, ffeindiwyd taw draeniau neu gylïau wedi eu blocio sy’n achosi’r problemau lleol o ran llifogydd dŵr wyneb, a’r awdurdod lleol sy’n cynnal y rhain.

Yr awdurdod lleol sy’n gyfrifol am ddraeniau sydd wedi eu blocio ar eiddo sydd dan ei reolaeth, a draeniau a gylïau ar y briffordd hefyd. Mae’r cyngor yn cynnig rhagor o fanylion am hyn ar ei wefan, ynghyd â manylion am sut i roi gwybod iddynt am broblemau o’r fath.

Er mwyn diolch i’r gymuned, byddwn ni’n lansio cronfa gymunedol o £10,000 yn Ionawr 2023. Bydd y grant ar gael i grwpiau neu sefydliadau cymunedol lleol fel ffordd o ddiolch iddynt am eu hamynedd wrth i ni gyflawni ein gwaith. Mae rhagor o fanylion yma ar y brif dudalen.

Rydyn ni wedi bod yn cydweithio’n agos â’r holl randdeiliaid angenrheidiol er mwyn cadw’r parc yn lle diogel i bawb ei fwynhau wrth i ni gyflawni ein gwaith. Ar ôl adeiladu’r orsaf bwmpio newydd, ni fydd yn effeithio dim ar ddarpariaeth y caeau rygbi. Fodd bynnag, fe fydd y broses o gyflawni’r gwaith yn effeithio ar un o’r caeau. Mae pawb o dan sylw’n ymwybodol o’r effaith a chytunwyd ar drefniadau amgen yn ystod y gwaith.

Nid ydym yn gorfodi unrhyw reolau o ran cadw cŵn ar dennyn yn rhan o’n gwaith, ond gofynnwn yn garedig i bobl â chŵn gymryd gofal arbennig wrth gerdded heibio i’n hardal waith, a dilyn y cyfreithiau sydd mewn grym sy’n amddiffyn hawliau tramwy cyhoeddus.

Rydyn ni’n defnyddio CCTV i recordio a monitro’r ardal at ddibenion atal, lleihau a chanfod troseddau, er diogelwch ein personél a thrydydd partïon, ac er mwyn monitro rhag pobl yn tarfu ar ein hawliau i gyflawni gwaith yn yr ardal. Gellir cyflawni gwaith recordio pellach gan ddefnyddio offer fideo gwisgadwy, camerâu llaw neu offer tebyg os ceir bod unigolion yn eu rhoi eu hunain neu bobl eraill mewn perygl neu’n tarfu ar ein hawliau i gyflawni’r gwaith. Gellir rhannu’r delweddau a geir â’r Heddlu neu eu defnyddio mewn achos cyfreithiol.

Bydd cerbydau adeiladu mawr (e.e. cerbydau nwyddau trymion) yn teithio ar hyd Heol y Parc a Heol Felindre am taw dyma’r unig lwybr addas sy’n ddigon llydan i’r cerbydau hyn. Fodd bynnag, rydyn ni’n ymwybodol bod gwaith adeiladu arall ar droed yn yr Eglwys Newydd a bydd yna rywfaint o hyblygrwydd i gerbydau llai - fel faniau - deithio i’r safle o gyfeiriad Ystum Taf er mwyn lleihau’r effaith ar draffig yn yr Eglwys Newydd. Fe wnawn ein gorau glas i osgoi’r adegau teithio prysur lle bo modd.

Caiff yr ardaloedd a gaiff eu hadfer sydd o fewn ffiniau’r caniatâd cynllunio eu cynnal ar y cyd â Chyngor Caerdydd fel perchennog y tir.